郑州地铁3、4号线试运行 将迎网络化运营时代

进击的郑州地铁大家庭，即将迎接新成员——郑州地铁3号线和4号线。

9月8日上午，郑州地铁3号线首次空载试运行。次日，郑州地铁4号线也紧跟“三哥”步伐，一大早就跑步上线。按照规划，今年年底，分别身披盛世橘和云天青主色调的3、4号线这“兄弟俩”，将正式和郑州市民见面。届时，郑州地铁3、4号线将和已投运的1、2、5、14号线以及城郊线一起，把郑州地铁带入网络化运营时代。

跑步前进的郑州地铁，除了让市民通行更加便利，还将激活沿线商业、增加更多创业就业机会、带动地铁站周边物业价值提升。据记者不完全统计，俩地铁线将串起超30个商业综合体，对于提升郑州城市经济活力和城市形象意义非凡。

3、4号线接力空载试运行，郑州地铁将迎网络化运营时代

如果把2019年5月20日郑州地铁5号线的开通，当做郑州地铁进入“环线时代”的起点，那么，9月8日和9月9日依次空载试运营，并即将于今年年底正式投入运营的3、4号线，则肩负着把郑州地铁带入“网络化”运营时代的重任。

“空载试运行是指，电客车在不载客状态下开展各项运行测试，持续检验地铁线路各系统的稳定性、可靠性、安全性。”中建安装一公司项目经理邹德威介绍说，空载试运行是新建轨道交通线路在开通试运营前的最后一个重要试验阶段。

据悉，郑州地铁3号线一期工程，由郑州中建深铁轨道交通有限公司部分投资、建设，同时承担后期运营，是河南省第一条轨道交通PPP项目，也是财政部PPP示范项目。该线路起于新柳路站，止于航海东路站，全长25.2公里，共21座车站，贯穿惠济区、金水区、郑东新区、经开区，是郑州中心城区一条西北至东南走向的城市轨道交通骨干线，担负起支撑城市东西向空间拓展和功能布局的任务。

而郑州地铁4号线起于惠济区老鸦陈，止于管城区河西路站，线路沿三全路、国基路、龙湖中环路、如意东路、中州大道、腾飞路、金岱路运行，线路全长29.217km，设站27座，其中，换乘站10座。4号线是连接北部片区、郑东新区和南部片区的南北向骨干线路。

面对越织越密的郑州地铁网，中国商业经济学会副会长、立方大家谈专栏作者宋向清认为，郑州地铁3号线、4号线接连实现试运行对于郑州而言具有多重功效，其中包括郑州地铁交通网络进一步完善，市民通行也将更加便利，郑州地铁网络密度的提升和市民出行便利度的提升，意味着郑州城市发展实现了新的升级，对于提升郑州城市形象和品位具有重要意义。

串起郑州超30个商业综合体，沿线商家迎地铁商机

“地铁一响，黄金万两”，即将于今年年底投入运营的郑州地铁3、4号线，对地铁沿线商业的促进作用不容小觑，郑州的城市框架在不断拉大的同时，也不断改变着城市的商业格局。对商业项目而言，地铁带动的客流就是商场的潜“利”。

如果把散落在郑州不同区域的商业项目比作一颗颗珍珠，那即将开通的3、4号地铁线，则扮演了串珠线的角色。

据记者不完全统计，郑州地铁3号线沿线将串联起20余个购物中心、商业街、家居商场等商业综合体，其中包括丹尼斯大卫城、宜家家具商场、海汇港等。而郑州地铁4号线则将串联起10余个商业综合体，包括YOYOPARK购物公园、金水·印象汇购物中心等知名商业综合体。

自去年至今开业刚满一年的郑州宜家家居商场，每遇周末，市民排队停车都会占据较长时间，即将开通的3号线王砦站就在商场一侧，这或将解决部分市民逛宜家的出行难题;从已公布的两条地铁线路图可以看到，东十里铺站为3、4号线的交汇点和换乘站，位于该站一侧的金水·印象汇购物中心，更是可以承接“双地铁”带来的庞大客流。

业内专家认为，地铁的运行不仅能扩大消费者的生活半径，使得居民的多样化需求得到满足，也将弱化城市中心的概念，打破原有城市生活圈的区位界定，实现各生活圈内资源的优势互补、资源共享、相互协同。

宋向清表示，郑州地铁3号线、4号线将于今年年底开通，可以激活沿线商业，增加更多创业就业机会，也便利市民消费，提升城市经济活力。　(记者 丁洋涛 张利瑶)

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关键词： 郑州地铁4号线