浓墨重彩的一笔！我国铁路建设新投产3700公里

1月4日，中国国家铁路集团有限公司(以下简称国铁集团)工作会议在北京召开。在工作会议上，国铁集团确立了2021年主要工作目标：铁路安全保持持续稳定;国家铁路完成旅客发送量31.12亿人、同比增长43.7%，货物发送量37亿吨、同比增长3.4%。

此次会议的两个值得注意的重点：扎实推进川藏铁路等重点国家工程的建设;全面完成铁路投资任务，投产新线3700公里左右。关于川藏铁路，就在刚刚过去了2020年12月31日，拉萨至林芝段林芝车站铺轨现场最后一排长25米的轨排铺设完成，这标志着拉林铁路近400公里的正线轨道铺通，同时也标志着川藏铁路的建设又进入了一个全新阶段。关于这条被称之为“旷世杰作”的铁路建设工程，不管是国内还是国外，相关媒体和舆论的报道与讨论已经是连篇累牍，这里就不多赘述。需要指出的一点就是，川藏铁路作为连接西藏地区的一条重要通道，同时也是西藏地区出藏的第二条通道，它的建设与投产必将是载入史册的重大工程项目，无论是放在国内铁路建设史还是世界铁路建设史上，它都将是浓墨重彩的一笔。

另外，明年的工作新投产3700公里这个数字同样也令人瞩目。众所周知，因为新冠肺炎疫情影响，在过去的2020年里，全国经济社会发展工作受到一定程度的阻碍，有不少工程建设工作在第一季度和第二季度期间遭遇迟缓。不过，令人意想不到的是，根据铁路部门发布的消息，2020年，全国铁路新投产总里程达到了4900公里。换句话说，过去的一年虽然是“疫情之年”，但是，其建设完成和投产的里程却达到了历年来的新高。这是个极为了不起的成就。从福平铁路、郑太高铁，到银西高铁、盐通高铁，从连镇高铁、格库铁路到京雄城际铁路和福平铁路等，囊括了沿海铁路通道、西北高铁以及新疆铁路网等建设工程，可以用一句“四面开花”来形容一点也不为过。所以，尽管新冠肺炎疫情肆虐，让大量的工程建设工作在短时间内遭遇不同程度的影响，但是不管是工程建设单位还是千千万万个建设者们，他们付出了更多、更大的努力，硬是用十二分的付出把失去的时间“补”了回来，堪称是建设工作中的奇迹。

所以，从这个意义上来讲，今年的3700公里的铁路新投产目标虽然不如往年，但是鉴于2020年的“突飞猛进”，这个目标还是相当符合实际的。到今年年底，人们可以看到西部陆海新通道、长江沿海高铁、京津城际铁路网等重点建设项目的相继投产，不管是高铁，还是普速铁路都会迈上全新台阶。

我国的铁路建设与发展事业在最近十年左右时间内迈入全新的“高速发展期”。平均每年8000亿元的铁路基础建设投资，平均每年4000公里的新线路投产，再加上如12306和95306等信息化平台的建设与完善，让铁路从硬件到软件都在短时间内获得了质的飞跃。这也有效带动了国民经济获得高质量发展，同时也让百姓的出行更加便利，全国基础设施迈上了新台阶。所以，我们也欣喜地看到：经济发展平稳有序推进，百姓生活水平越来越高，强大的路网建设与服务工作始终起着“压舱石”的作用。(谢冠芳)

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