京沪高铁和成渝高铁推广票价浮动定价模式 助推铁路服务转型升级

近日，中国国家铁路集团有限公司工作会议在北京召开，会议指出将逐步推广高铁票价差异化的浮动定价机制。相较以往的售票模式，笔者认为，浮动定价是更接近市场化的定价模式，让服务与价值对等，“以旅客为中心”的服务宗旨也得以彰显。

自2020年12月23日以来，京沪高铁和成渝高铁首次推广票价浮动的定价模式，实行优质优价、灵活的票价浮动机制，迈出铁路市场化改革的重要一步。

票价浮动模式在保障乘客需求的同时实现资源优化配置。以往固定的票价模式易造成不必要的资源浪费，不利于资源的最大化利用，且价格固定也给旅客带来诸多限制失去更多的选择性，使得乘客不能够很好地根据自身需求选择出行时间;而票价浮动模式的实施使得乘客需求通过价格机制得到有效引导，出行旺季可以利用高额定价策略，在满足刚性出行需求的同时减少部分不必要的弹性出行需求，淡季时则可以通过降低票价的方式，吸引更多的人去乘坐高铁，使客流得到有效调节，极大地避免资源浪费，同时对高铁服务的提升、人们幸福指数的提升有着巨大帮助。

票价浮动模式可以提升企业竞争力。随着交通运输业的加快发展，公路、民航、水运运输能力不断增长，争夺市场份额的营销活动日益活跃，铁路发展正面临日益激烈的市场竞争。在当前背景下，铁路运输服务实施市场化改革顺应经济发展的形势所需，实行票价浮动模式也是满足旅客个性化出行的必然之举。新的定价机制给了旅客们更多的选择性，同时也提升了铁路在市场中的竞争份额，促进了交通领域各行业的良性竞争，从而为旅客带来更高的出行品质和更好的旅行体验。

交通强国，铁路先行。推广高铁票价差异化的浮动定价机制，是铁路进行市场化改革的必经之路，是铁路发展的大势所趋，也是高铁现代化的重要一步，灵活的定价机制在最大限度满足旅客乘车需求的同时提升了铁路服务品质，这也是铁路事业服务人民宗旨的根本体现。(李乐夫)

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关键词： 浮动票价