徐州“米”字形高铁枢纽8个方向已开通6个 设计速度350公里每小时

2月7日下午，徐州市政府在美丽的大龙湖畔召开连徐高铁建成通车新闻发布会。记者了解到，目前，徐州市在普通铁路和高速铁路“双十字”交叉基础上，已经构筑起以京沪高铁、郑徐客专、徐宿淮盐铁路、连徐高铁为骨架的“放射型”铁路布局，“米”字形高铁枢纽8个方向已开通6个。徐州市争取在“十四五”时期，规划并建成合新高铁、徐菏高铁以及徐枣城际铁路，实现徐州“米”字形高铁网络总目标。

作为国家“八纵八横”高速铁路网陆桥通道的重要“一横”——连徐高铁顺利通过了国铁集团验收，将于2月8日正式开通运营。连徐高铁开通运营后，将彻底补上中国亚欧大陆桥高铁通道的最后一块短板，从连云港至乌鲁木齐将实现高铁全线贯通。

连徐高铁西起徐州东站，东至连云港站，途经徐州经济技术开发区、铜山区、邳州市、新沂市，连云港市东海县、海州区，正线全长180公里，总投资265.9亿元，设计速度350公里每小时。

徐州市交通运输局党委书记、局长卫道光介绍，连徐高铁在徐州枢纽连通京沪高铁、郑徐客专、徐宿淮盐铁路，形成4条高铁、6个方向放射型枢纽布局，徐州地区铁路网络进一步完善，铁路服务能力进一步提升，经济辐射带动作用进一步增强，有效支撑徐州淮海经济区中心城市建设。

连徐高铁开通以后，徐州至连云港用时将缩短至1小时以内，也使徐州市所辖的邳州、新沂两市携手迈入“高铁时代”，实现了邳州至徐州20分钟、新沂至徐州35分钟、邳州至新沂15分钟的“高铁交通圈”，极大方便了沿线群众出行。

卫道光介绍，目前徐州与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时可到达北京、西安、武汉、上海、杭州5大都市。徐州市作为全国重要的综合交通枢纽地位进一步巩固，同时，淮海经济区中心城市地位得到进一步提升。

据了解，徐州东站每天过往动车达到384列，高峰时期406列，2019年日均发送旅客3.51万人次;2020年克服疫情影响，日均停靠车次351列，始发车次30列，终到车次30列，客流量逐渐攀升，10月份日均发送旅客已达4.5万人次，高铁通达省份(自治区、直辖市)25个，通达城市约186个，通达车站200多个，在全国高铁通达城市中名列前茅。

目前，合新高铁已列入“十四五”开工项目，预计年内开工建设。同时，徐州至菏泽高铁以及徐州至枣庄城际铁路已经在紧锣密鼓地规划中。徐州市争取在“十四五”时期，徐州实现“米”字形高铁网络总目标。(记者 朱志庚)

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关键词： 徐州“米”字形高铁