打通消费品下沉“最后一公里” 农村“快递自由”实现了

“师傅，茶叶36件。”

“好嘞，按寄送地区分一分。”

清晨，距嵊州市区一小时车程的上坞山村里，村民张桂香早早忙碌开了。作为市里专门聘请的287名“乡使”之一，她的主要工作就是收发快递——每家每户走一圈，收集当日要发的快递，通过当地交通局设在村口的“物流服务网点”，把大小包裹送上公交专线，再将收到的网购物品逐一交给村民。一出一进间，偏远村连上了大时代。

而这，正是去年浙江入选全国快递业“两进一出”试点省份以来，乡间越来越常见的景象。今年4月，省里印发《关于推进浙江省乡村物流补短板强弱项工作的意见》，明确到2022年底，实现全省快递进村100%全覆盖。眼下，随着杭州、嘉兴、湖州等地先后达到目标，全省进度表预计也将提前完成。

快递进村，简单看是便民，以前得去乡镇取、寄的包裹，如今能够直达村口。往深处看，还关系着“四好农村路”“村村通公交”等行动的推进，以及食品仓储保鲜、冷链物流等乡村基础设施建设和公共服务延伸。

如同一场“冲击波”，它正一步步打通消费品下沉“最后一公里”、打开农产品上行“最初一公里”，拓宽城市人才返乡、先进技术入村等通道，一个更加开放、更有活力的城乡双向循环呼之欲出。

消费进村，

打通“最后一公里”

农村“快递自由”实现了

今天的农村，早已大大超出你的想象。

“小到柴米油盐，大到电视、冰箱、空调，都时兴上网买。”在湖州市南浔区双林镇洋滩村，当了大半辈子邮递员的沈国荣亲眼见证了消费变革，“很多年前，送到村里的包裹大多还是城里子女寄的，我送报时能捎带下，这几年，大家用上了智能手机，各式各样的快递每天送都送不过来。”

乡村“买买买”的能量，已然不可小觑。国家邮政局发布数据显示，今年“五一”期间，全国农村地区揽收快递包裹2.2亿件，投递快递包裹3.6亿件，同比均增长三成，超城市地区同比增速。作为数字经济、农村电商发展先行省，2020年，浙江农村快递量达36亿件，带动全省消费品制造业产值2900亿元。

但相比旺盛需求，快递入村进度并不如人意。“拿个快递，要开半小时车到乡镇集散中心。”安吉山川乡船村村民李蕊说，近年来，休闲旅游发展火热，想回乡创业的年轻人不少，但山路蜿蜒，取寄快递不便，徒增阻碍和烦恼，也抑制了村民消费热情。

根据测算，一个农村快递站点，年均租金、人力等运营成本5万元以上，投递量却不到城市社区一半。尤其是偏远山区，空心村多，老年人多，购物需求不大。大多数村庄又布局分散，快递员逐村投送，往往工作量变大，业绩却不见涨。

从乡镇到农村，“一步之遥”如何走好?“快递入村，既是补齐农村公共服务短板的要求，更是激活农村消费潜力，挖掘经济新增长点的重要途径。”中国邮政集团浙江省分公司工作人员介绍，去年以来，他们尝试改变“单兵作战”模式，统筹邮政、交通、快递企业等力量，实现“协同作战”。

一个个“多跨场景”，在各地陆续涌现。

全省县域面积最大的淳安，按照人口分布，在农村地区规划5条线路，申通、中通、圆通、韵达、百世等5家企业各自承建一条，实行共享共配制。

“打破按公司送快递模式，所有包裹按线路分好后，先归到乡镇中转仓，再由相应公司配送进村，既节省成本，派件也更顺畅。”淳安县生态产业和商务局相关负责人说，新模式运用一年来，全县337个行政村基本实现快递服务全覆盖，上、下行件总数分别达38.99万件、517.28万件，日均寄、收件量均翻了一番。

“手机一下单，喜欢的东西不久就送到村口，‘买买买’的劲头更足了!”安吉船村，李蕊一边取下放置于城乡公交“快递暂存箱”的物品，一边向记者介绍，不久前县里建立的“快递+公交”物流通道，让吃穿用玩等各式物品加速涌入山村，单日快递量最多时有100多件。

“快递之乡”桐庐，借助快递企业力量和全新技术手段，将物品送达城乡网络“最末端”。每天下午，富春江镇芦茨村村委会楼前空地上，一架无人机载上50至80件快递，准时升空，飞向青龙坞、白云源、严陵坞等3个自然村。村民连行政村都不用去，在家门口就能收寄快递，真正实现了“快递自由”。

据中国邮政集团浙江省分公司统计，一年多来，仅邮政系统，就新建、改造城乡快递站点4360个，打通13家主流快递公司及“拼多多”等电商平台数据接口，实现快递代收、代寄、库存盘点等，变身多功能“中邮驿站”。到目前，这些站点已累计代投代收快递807万件。

此外，鼓励交邮合作、邮快合作、快快合作等模式创新之时，省邮政管理局正加快固化场地、设备、车辆、系统、作业流程标准，推进建设县级仓配处理中心、乡镇中转运营中心、村级综合服务站。

一个更加完善的县、乡、村三级物流体系，日渐清晰可见。

产品出村，打开“最初一公里”

田间地头的东西好卖了

当然，若你觉得张桂香们的工作只是收发快递，那可有些低估这些“乡使”。

“番薯干新鲜上市，欢迎大家来品尝!”打开“乡村云”小程序，发布新拍的照片，金庭镇北漳村“乡使”胡小平为村里特产打起广告，他与其余286名同事，是快递“邮递员”，更是农产品销售“宣传员”。

这些年，北漳村番薯干、桃形李等特产名声在外，但此前村里交通不便，运费、邮费一扣，本就不多的利润被摊得更薄，村民做电商的意愿不强。

而嵊州设计的乡村物流体系，不止是快递寄送通道，更是特色产品订制专线：252辆城乡公交、8辆配送专车，加上一个整合社区采购、物流配送等信息的“乡村云”数字平台，直接串联辉白茶、香榧、桃形李等生产基地，打开了农产品上行“最初一公里”。“以桃形李为例，今年销量增长三成以上。”嵊州电子商务行业协会顾问刘小平告诉记者。

放眼全省，各地乡镇、农村同样不缺特色产品，但即使在经济较发达的东部沿海地区，增产不增收、丰产不丰收的现象也时有耳闻。

“除了市场因素，最大的瓶颈就是物流。仓储保鲜、冷链物流等供给不足，导致农产品出村出现‘肠梗阻’状况。”省农业农村厅相关负责人认为，当前，小规模、分散化经营模式仍占浙江农业生产较大比重，“快递进村”正是解决小生产与大市场矛盾的重要举措。

眼下，山核桃生产旺季已过。若在往年，临安白牛电商小镇负责人陈晨早已闲下来，但今年，她却依然忙得脚不点地。

陈晨所在的白牛村，10多年前就开始发展电商，以山核桃为代表的坚果产品网销额达4.7亿元。物流需求量极大，但居高不下的运输成本，也成为村民心头负担。尤其这两年，山货市场竞争激烈，哪里物流最方便，哪里就能在核桃开杆季抢到上市“头口水”，谁能在节假日保障供应，谁才能占据市场优势。

不久前在这里落地的浙江首个顺丰村级服务站点，解了燃眉之急。“以前，订单少的农户得赶到镇里寄快递，价格每公斤至少5元。”陈晨说，现在，所有快递由站点统一收取、派发，价格最低每公斤2.8元，“6月以来，山核桃订单量较往年增长15%，售价没变，农户到手的钱多了。”

浙江众多电商村，凭借新开辟的物流通道，成本节省了，物产从田间到餐桌时间缩短了，产业高质量发展有了充沛能量。据邮政部门统计，2020年，仅邮政、EMS寄递农产品业务量就完成229.89万件，助农销售2.7亿元。

更意想不到的，小小快递引发了农业供给侧变革。快递进村，提升的不仅是农产品产销效率，更牵引出仓储、冷链体系建设，以及标准化生产、订制化包装等一系列文章。

“枇杷穿上泡沫‘衣服’，装进订制的箱子，走向了全国各大城市。”回忆起今年枇杷销售的经历，塘栖枇杷种植户李建国难掩兴奋。

因保存时间短、碰撞受损率高，往年他家枇杷大多卖给采摘游客人，很难走出长三角。但今年，顺丰、德邦等企业“下沉”进村，结合当地指定采摘的29个采摘园、4个枇杷节销售点，开设25个收货点，设计定制包装。清晨新鲜采摘的枇杷，在基地装箱后，送上循环接驳冷链车，在延长保鲜时间的同时，运输破损率也降至0.3%。

据了解，今年塘栖枇杷季，快递寄递日均业务量超3000件，带动农业产值2200余万元。

在浦江，葡萄产业有了智慧物流中心，18个村级揽收点串起大大小小基地，年均寄递业务量突破10万件，带动销售632万元。在仙居，杨梅产能也有了陆运、空运专线，一颗颗新鲜杨梅次日就能送达全国30多个城市……

从时令果蔬，到特色物产，从生产仓储，到物流销售，“快递进村”让浙江特色产品获得全新竞争力，一个个更具能量的现代化产业已在乡村生长。

乡村变革，拓宽城市要素流入通道

共同富裕的基础更稳了

随着各地“快递进村”进度纷纷迈向冲刺阶段，更多新鲜事也在城乡之间涌现。

走进南浔旧馆街道港胡村，偌大的“共富驿站”招牌引人注目。这一占地100多平方米的站点，不仅能寄收快递，还打通了区农合联、南浔银行、中国移动等部门单位的金融、通讯服务。更特别的是，整齐排列的货架上，摆放着日用品、南浔知味、银行丰收驿站、邮政扶贫等各式产品，驿站兼具超市、电商平台等功能。

“麻雀虽小，五脏俱全。”村党支部书记钱建强说，目前，村里正与叮咚买菜、橙心优选等平台洽谈，未来，村民将拥有更多购物选择，“我们不收租金，不收快递代收费，银行、电商平台等入驻单位缴纳的年服务费，就能保障2名员工每年4万元以上基本收入。”

小小驿站，俨然就是农村小店2.0版，显现浙江乡村迭代升级的气象。据了解，接下来，“共富驿站”模式将向南浔全区推广。

与旧馆相邻的双林镇上，通过邮快、快快等合作，将快递直送进村之际，作为区、镇、村三级配送体系关键一环的“双林镇快递集中处理中心”也建成投用。

原倪家滩村石材市场，改造后焕然一新，吸引顺丰、京东、圆通等10家快递品牌入驻，每年给村集体带来30万元经营性收入。“车辆进进出出，员工越来越多，热闹得很。”今年69岁的倪家滩村村民吴火生，原先靠打零工为生，如今顺利应聘园区保洁工作人员，每月有了稳定收入。

“全省1.9万多个建制村，保守估计要建近万个乡镇、农村站点。按每个站点两名员工测算，能为农村就业创造巨大活力，更不用说冷链、仓储、电商、直播等产业发展带来的新就业空间。”湖州市邮政管理局相关负责人说，快递进村，拉近的不止是城乡基础设施、公共服务差距，更推动了农民生产生活现代化，进一步巩固共同富裕基础。

吸引的，何止是就业农民。随着乡村产业发展“堵点”逐一打通，城市人才、技术、资金等要素“上山下乡”速度也按下“快进键”。

行走景宁城乡，人们发现，大山之间有了不少新面孔。从种药材的职业农民，到养生态甲鱼的家庭农场主，再到高山茶直播带货员，他们正在乡村发掘人生新机遇。

“我们成立的高山生态农产品营销联盟，成员增加到了30多名。”前些年辞掉城里工作，回到老家鸬鹚乡葛山村创办生态农产品基地的刘勇，最是了解山区新变化，“2016年还只有零星几个人回来，这两年，随着‘景宁600’公共品牌声名鹊起，物流快递直达偏远山村，回乡从事林下经济、生态养殖、电商直播等的年轻人多了几倍。”

眼下，他们的联盟，正在山间普及蜂蜜、地瓜面、稻米等农产品种植标准和技术，推进农旅融合发展。让每一寸土地都发挥最大价值的同时，这些进村的年轻人，也希望带动农村、农民全面发展。

在安吉船村，李蕊入驻了村里今年新建的众创空间，将野生茶、笋干等农产品销售出村。几个月间，她的工作室旁，已有5名本村、外村创业者陆续进驻。

快递从城到乡、产品从乡入城、要素双向互动，城乡循环流动之中，今天的乡村已是充满希望的田野。(本报记者 沈晶晶 金汉青 吴丽燕 王逸群 通讯员 章思佳 孙力淼)

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