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南京汽车市场国庆车市销售“清淡” 二手车市场是否迎来“春天”?

国庆期间,恰逢第二十届南京国际车展开展,借此机会,记者对目前南京汽车市场的销售情况进行了探访。今年,受芯片供应持续短缺影响,不少车企产量受限,连各类优惠活动也严重打了折扣,原本被寄予厚望的今年国庆车市波澜不惊,销售“清淡”。

10月2日,记者来到南京国际车展后发现,前来逛车展的市民络绎不绝。国产车和新能源车是今年南京车展的一大亮点,新能源汽车参展品牌多达31个,占据了展台总数的45%。比亚迪、长城哈弗、吉利等品牌的展位前人头攒动,不难看出市民对购车的强烈意愿和对国产车品牌的信赖。

不过,和参观人数形成鲜明对比的是,燃油车在成交量上不尽如人意。“认购跟前两届相比有一定的下降,主要是受芯片短缺影响。”某合资品牌参展人员如是说。以该品牌一款高端车型为例,去年车展优惠幅度高达4万元,而今年则完全按照指导价格销售,且提车需要等待3个月左右。“不是没人买,是‘缺芯’造成产量下降并由此引发了优惠幅度的降低甚至取消。一些品牌的部分车型出现了断供甚至全系停产的现象,因此他们带来参加车展的车型非常少。”这样的说法也得到了奥迪、丰田等一些合资品牌参展人员的证实。“一些新车还要等等,主要是没库存了。一辆车要用到1000个左右芯片,短期内芯片供应不上,新车生产速度肯定会放缓。”该品牌参展人员说。

和合资品牌或纯进口燃油车遇到的“尴尬”相比,国产自主品牌的新能源汽车的境况则要好一些。2日下午3时左右,在比亚迪的签约墙上,已经记录了30多笔成交,且成交量还在不断增加。“全系都会有一些优惠,而且自主品牌受进口芯片的影响要小很多,只要下单很快就能提到车。”该工作人员告诉记者,随着充电设施的完善,城市上班族对于新能源汽车的认可程度越来越高,预计今年的销量会继续提升。

值得一提的是,随着人们生活水平的不断提高,一些合资车型的新能源款成为不少市民购车的首选。市民翟先生认购了一台宝马5系油电混动款,且约好了第二天试驾提车。“我主要是改善型购车。想到混动能够上绿牌,免去了购置税,而且现在厂家还专门送了一个充电桩,于是就现场下了订金。”翟先生说,“我对新能源汽车一直情有独钟,朋友圈里不少人开的车都是绿牌,我这也算是响应国家‘双碳’政策吧。并且听销售说目前库存车也不多,所以看好后我就直接下了订金。”

那么,在“缺芯”导致新车销量受限之际,国庆二手车市场是否迎来了“春天”呢?用南京长升汽车贩卖有限公司总司理李久庆的话说,二手车市现在是冰火两重天。“高端车一放出来很快就被抢走了,像奔驰的C级、E级还有宝马的5系都非常抢手,没办法,今年的车源太少了。但10万元以内的车一直卖得不温不火,一个门店一个月也就三四台的量吧,比去年略少一些。”

李久庆表示,今年高档二手车售价上涨的原因也是因为芯片短缺,但这样的现象不会持续太久。“高端二手车的风险比中低端的车要高很多,一旦车企芯片供应量得到恢复,新车售价又出现优惠,二手车的‘热度’就一定会降下来。所以,当前的高价位只是暂时现象,不急买的话可以等到明年4月左右。”李久庆说。(江苏经济报记者 陈 宁)

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关键词: 南京汽车市场 国庆车市 燃油车 二手车市场

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