京藏专用通道启用 高速公路ETC概念股票值得了解下

为了方便出行，缓解交通压力，会有一些专用的道理，特别是北京这种一线大城市，今日京藏专用通道启用，具体是什么情况，一起来看看。

今天4时起，京藏高速公路五环专用通道正式启用，机动车从京藏高速前往北五环路将经行五环专用通道到达，车辆可不停车、不领卡直接通行。此外，京开高速公路五环专用通道也已具备通车条件，将于近期投入使用。

相关负责人介绍，京藏高速清河主站、京开高速西红门收费站均位于五环路内，两个站点与五环路立交之间未实现封闭管理。为实现高速公路与市政道路的分离，便于市民从京开高速、京藏高速直接前往五环路，本市在上述路段出京方向实施了五环专用通道建设改造工程。

清河主站至上清桥专用通道开通后，清河主站出京方向最右侧2条车道为五环专用通道，可由辅路去往五环，无法驶入京藏高速;清河主站出京方向左侧7条车道为京藏高速入口，无法驶入五环路;该路段进京方向维持现状。

如果出京去往北五环车辆误入京藏高速，可以在前方清河北收费站驶出，在小营桥下掉头，经进京清河北收费站驶入主路，选择东、西五环方向即可，用时约10分钟。

京藏高速、京开高速公路五环专用通道建设改造工程的竣工，实现了高速公路网与市政道路的分离，改变了以往收费车辆与五环车辆的混行状态，提升了高速公路运营管理规范化程度，为本市取消高速公路省界收费站工作提供了保障。

相关负责人提醒市民，京藏专用通道启用，在通行京藏高速公路时，请留意高速公路出京方向引导标志和地面标线，提前选择行车道。行驶京藏高速公路去往北五环路的车辆请提前靠右并线。

高速公路

高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定。根据中国《公路工程技术标准》(JTG B01-2014)规定：高速公路为专供汽车分向行驶、分车道行驶，全部控制出入的多车道公路。高速公路年平均日设计交通量宜在15000辆小客车以上，设计速度每小时80至120千米。

截至2018年12月28日，中国高速公路总里程已达14万千米，位居全球第一。

2019年5月10日，在中国国务院政策例行吹风会上，据交通运输部副部长戴东昌介绍，力争2019年底前基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

北京旅游交通方面：

1、北京城市大，车也多，北京的司机都很遵守交通秩序，但还是很容易堵车。尤其在些要道上。所以，在北京游览，一定要把时间安排充裕。有条件，尽量坐地铁。最好是一人办理一张公交卡，北京的公交车，刷卡一次都是0.4元，比购票要划算很多。到长城会更划算。(在各个地铁站基本都能办到“一卡通”的，退卡也方便，没有用完的钱会全额退还。)

2、北京公共汽车上小偷较多，注意随身物品

3、北京公共汽车是中门上车，前后门下车

4、北京的黑出租、黑摩的较多，要注意分辨，一般以京B为车牌号的车才是正规出租车

5、北京黑旅游车较多，主要集中在天安门、前门一带，不要相信他们，要到北京旅游集散中心乘坐正规旅游车。

此次京藏专用通道启用方便了人们的出行，对于高速公路来说在A股中也有相关的ETC概念股票。

ETC概念其实并不是一个新的概念，在ETC开始出现的时候ETC概念股就在市场中受到关注。早在2014年的时候ETC就遇到了发展良机，当时我国交通部曾经下发过通知，表示在全国高速公路实行ETC联网工作，并且给出具体的规划在2015年底实行全国的ETC联网。对于有私家车的车主相信都有使用过ETC，在高速上过收费路口会有很多的便利，不过这一项技术一直没有全面的推广，ETC概念股没有在市场中出现表现，没有形成风口。而在2019年5月份，发改委、交通运输部印发《加快推进高速公路电子不停车快捷收费应用服务实施方案》，其中提到要在本年度年底的时候，实现全国的用户超过1.8亿，并且在全国的高速收费站实现全部的全覆盖，并且将ETC通道作为主要的的收费车道，货车也能实现不停车收费的措施，并且将这一不停车收费率提高到90%以上，这一《方案》的出现，在股票市场引发了ETC概念股的追捧，只要和此技术以及运用相关的股票的皆出现上涨，比如金溢科技与腾讯签署战略合作框架协议，通过合作积极探索以车路协同为代表的智能交通技术在数字消费及应用领域的实践就出现了涨停走势，其他还有万集科技、达华智能、东方通等。

金溢科技(002869)：深圳市金溢科技股份有限公司的经营范围涵盖智能交通射频识别与电子支付行业的核心技术研究、产品开发、设备制造、解决方案提供与服务。目前，公司产品主要包括高速公路ETC产品、停车场ETC产品、多车道自由流ETC产品和基于射频技术的路径识别产品。国内领先的车辆身份识别与电子支付解决方案和核心设备提供商;自主研发、生产、销售EIC相关产品，高速公路ETC设备的销售收入占总收入的95%以上。

达华智能(002512)：北京慧通九方进一步提高完善原有的城市智能交通控制系统、违章抓拍电子警察系统、道路监控系统等城市交通管理应用的基础上，开发了地铁土建设施信息及维修维护管理系统、地铁桥梁设施安全监测分析评价系统、地铁客流监测预警系统，并跟踪预研了基于ETC(FRID)收费系统的停车智能诱导管理系统。

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